11月5日，唐山央视新闻（记者李耀见习记者安斯村）上午9时许，晨雾如轻纱般笼罩着渤海湾。烟霾之中，唐山港京唐港自动化集装箱码头景色独特。一架80多米高的码头起重机像一头沉默的钢铁巨兽在晨雾中出现，精准地抓取集装箱，轻轻地装载到无人运输车上。整个过程平稳流畅。
全球第二大港口唐山港以“科技风”诠释海洋经济智慧。一大早，记者走进充满科技魅力的无人集装箱码头，直接感受到智慧港口科技的心跳。
当我们登上“济源龙85”集装箱船时，海雾渐渐散去。班轮当天下午出发，前往广州南沙港。当我站在船舱外的侧甲板上时，咸咸的海风吹了进来我的脸和码头的轮廓渐渐清晰起来。
“以前，卡车工人的休息时间和工作时间都无法装卸货物。京唐港25号泊位实现全自动化后，我们可以24小时不间断地在港口装卸货船，提高了工作效率。”吉源龙85总经理吴润洲指着面前一字排开的集装箱说道。
返回码头后，无人平板运输车沿着预定路线平稳行驶，负责岸边和堆场之间的集装箱卸货。它们没有驾驶室，依靠视觉传感器和激光雷达来探测环境。精准判断200米外的障碍物，将制动误差控制在厘米级。
“我们目前所在的第25个泊位是河北省第一个全自动化集装箱码头。”河北港口集团唐钢副总经理刘雷集团金塘国际集装箱码头有限公司告诉记者，除了这25辆无人平板运输车外，码头还有另外两辆“主力”：4台自动化码头起重机和9台全自动场桥。当三个“主力”同时工作时，效率大大提高。今年前三季度，唐山港货物吞吐量65276万吨，同比增长2.62%。
搭载技术的智能设备如何高效。我相信每个人都会有兴趣看看它是否可以运行。这就要提到其背后的“聪明大脑”了。
在智能码头控制中心的中控室和远程控制室，实时屏幕上显示船舶靠泊状态、集装箱装卸进度、设备运行状态等多种数据。 “之所以称为大脑，是因为终端的操作系统，ch采用智能算法，可以自动计算、决策并生成指令。操作指令下达后，码头起重机、堆场桥和无人车将执行“大脑”发送的信息。此外，光纤和5G将保证数据传输的准确性和及时性。”刘雷告诉记者。
通过“智能大脑”，对移动的智能码头起重机、平板运输车和堆场桥进行协调调度，不仅提高了效率，还降低了运营成本。 25号泊位发现，万标箱总能耗比国家标准先进值低21.25%，年节约成本730万元。
下午，在唐上港京唐港区的自动化集装箱码头，无人运输车依然在阳光下有序行驶。这些智能“载体”的背后是密集的航线网络将他们与世界联系起来。如今，这座现代化智慧港口正“破浪前行”，不断为海洋经济高质量发展注入动能。 【编辑：梁毅】
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